トヨタ自動車★GR・第1弾・6車種7モデル発売開始★究極のスポーツモデル★量販スポーツモデル★スポーツモデル3シリーズ

こんばんは。
今日は「トヨタ自動車★GR・第1弾・6車種7モデル発売開始★究極のスポーツモデル★量販スポーツモデル★スポーツモデル3シリーズ」の事をお伝えしたいと思います。

トヨタ自動車」は「9月19日」、新たな「スポーツカーブランド」「GR・ジーアール」を発表しました。その「第1弾」として、「ヴィッツ」「プリウスPHV」「ハリアー」「マークX」「ヴォクシー」「ノア」の「6車種7モデル」の発売を開始し、同日、お台場の「MEGA WEB」にて披露しました。

世界ラリー選手権」などに参戦する「トヨタ」の「モータースポーツブランド」「GAZOO Racing・ガズーレーシング」の頭文字からとった「GR」は、「エンジン」の性能を高め、「“究極のスポーツモデル”」を追求した「GRMN」を頂点に、「量販スポーツモデル」の「GR」、気軽に「スポーツモデル」を楽しめる「GR SPORT」の「3つ」の「シリーズ」を設定しています。

ヴィッツ」に「GR」と「GR SPORT」、「プリウスPHV」「ハリヤー」「マークX」「ヴォクシー」「ノア」に「GR SPORT」の「全6車種7モデル」を投入し、「2018年」春までに「9車種11モデル」に拡張を目論みます。また、「ノーマル車ユーザー向け」に「カスタマイズ」を楽しめる「アフターパーツ」「GR PARTS」も用意されるといいます。

当日はその他にも、今冬の発売が予定される「GR 86」「GR SPORT プリウスα」「GR SPORT アクア」や、「2018年」春の販売が予定されている「GRMNヴィッツ」を展示、「メディア」に披露されました。

発表会の壇上に上がった「GAZOO Racing Company President」の「友山茂樹氏・トヨタ自動車専務役員」は、「GRブランド」について「GAZOO Racingがレース活動で得た知見を生かして、これまでのスポーツモデルを集約したGAZOO Racingならではの新たなスポーツブランド」と語っています。




これまで「トヨタ」では、「スポーツコンバージョン車シリーズ」「G Sports・通称G’s=ジーズ」を展開していましたが、今後は全て「GRブランド」に統一され、一層の充実を図るといいます。

GRシリーズ」は「レース」における機能性を重視した「デザイン」を「モチーフ」に、ひと目で走りを感じさせる「エクステリア、質にこだわったインテリア」を採用しています。加えて、「GAZOO Racingドライバー」が味付けしたという乗り味は、運転が突然上手くなったと錯覚するほど、意のままに操れるという自信作です。

乗り味を支える車体にはあらゆる箇所に「高剛性チューニング」が施されますが、この点について「友山茂樹氏」は「GRシリーズは完成車に後から手を加えるのではなく、生産工程の中に「GR」専用のチューニング工程を組み込み、生産ラインや車体内部から剛性を強化する“ファクトリーチューニング”を施し、高品質で低価格のスポーカーを提供したいというわれわれの思いを実現した」と語りました。

また、「GRブランド」の立ち上げを機に「GRガレージ」の展開も発表しました。「“町一番の楽しい車屋さん”」を「コンセプト」に、「GRコンサルタント」という専門性の高い「スタッフ」が常駐し、「GR」に関する相談に乗ってくれるなど、「“車を共に楽しむ”」という構想です。

若者の車離れがいわれて久しい日本でありますが、「86」や「G’s」の「スポーツモデル」を購入した「3、4割」は「30代以下」の若年層であったといいます。「GRガレージ」は若年層との「フェイス トゥ フェイス」による「コミュニケーション」の場という役割も担うそうです。

GRガレージ」は、「2018年3月」にかけて全国で「39」の店舗が順次立ち上がり、同年以降についても「GRガレージ」の輪を徐々に広げていくといいます。なお、「GRシリーズ」は従来の取り扱い「チャンネル」の全ての店舗で販売されますが、「GRMNヴィッツ」は「GRガレージ」のみでの取り扱いになるといいます。

GRシリーズ」の「アンベール」発表後には、「GAZOO Racing Company」の開発関係者に「TGRドライバー」として活躍する「4選手」を交えた「10名」による「トークセッション」が行われました。




その途中で「GAZOO Racingドライバー」「“モリゾウ”」として「レース」にも参戦する、「豊田章男トヨタ自動車代表取締役社長」が「サプライズ登場」し、「セッション」にも参加しました。「GR」そして「GAZOO Racing Company」への想いを次のように述べました。

GRはいわば私の悔しさから始まりました。ニュルブルクリンクで走行を始めた時、当時すでに発売中止になっていた「スープラ」を使っていました。この後「2、3年後」に出す車を「他メーカー」と「バトル」しながら開発する中、「“トヨタは中古でしか買えない車しかできない”」そう言われているようでした。

車は単なる移動手段ではなく、同時に感動を与えたい。どんな時代になっても車を「“愛車”」といわれるものにしたいし、全ての人に「ファン トゥ ドライブ」「“運転する楽しさ”」を提供したいですね。

そのためには、ある程度道を知り、人を知り、人を鍛え、そして愛の付く車作りという同じ志を持った仲間が必要です。ですからある面で、この「メンバー」はもっといい車作りを行う同志であると思います。

GAZOO Racing Company」は非常に小さい会社ですけれど、小さいからこそ「大企業トヨタ」にはできないことができるということを、私は社長としても応援していきたいと思っております

欧米の「自動車メーカー」を中心に「電気自動車・EV」戦略を打ち出す中、「トヨタ」の新たな挑戦が今始まりました。

トヨタ自動車」の新たな「スポーツカーブランド」「GR」は世界の「トヨタ」の名をより強固になること間違いないでしょうね。





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